عصر امروز (چهارشنبه، ۹ مهر) با حضور ویدئویی فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، ریل‌گذاری ۱۱۵ کیلومتر از خط آهن کرمانشاه – اسلام‌آباد به عنوان بخش میانی مسیر ۲۶۳ کیلومتری کرمانشاه تا خسروی آغاز شد. در این فاز از پروژه، قرار است ۱۸ هزار تن ریل مورد استفاده قرار گیرد. این طرح، بخشی از مسیر ریلی راهبردی شرقی-غربی کشور به شمار می‌آید.
هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، در این مراسم با اشاره به شروع ریل‌گذاری مسیر کرمانشاه – خسروی اظهار کرد: :این طرح با استفاده از ۱۸ هزار تن ریل اجرا می‌شود و تکمیل آن به عنوان بخشی از راهگذر ریلی شرق به غرب، ایران را به کشور عراق و در ادامه به سواحل مدیترانه متصل خواهد کرد.
او همچنین بیان کرد: راه‌آهن کرمانشاه تا خسروی از پروژه‌های کلیدی و اثرگذار کشور محسوب می‌شود که با بهره‌برداری از آن، ایران از طریق خطوط ریلی مستقیماً به عراق متصل می‌شود و در ادامه نیز امکان پیوند ریلی به سواحل مدیترانه فراهم می‌شود. این مسیر، کوتاه‌ترین گزینه برای ارتباط ریلی با شهرهایی نظیر بغداد، کربلا، نجف و سامرا خواهد بود و می‌تواند نقش مهمی در تسهیل جابه‌جایی مسافر و زائر و همچنین در ترانزیت بین‌المللی کالا ایفا کند.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل با اشاره به فعالیت‌های عمرانی در حال اجرا گفت: :در این طرح علاوه بر اجرای ۲۶ میلیون مترمکعب خاکبرداری و ۱۶.۶ میلیون مترمکعب خاکریزی، احداث ابنیه فنی، پل‌های خاص و ۹ هزار متر تونل نیز در دست اجراست. همچنین در کل مسیر بیش از ۴۰ هزار تن ریل، ۵۵۰ هزار قطعه تراورس و ۸۲۵ هزار مترمکعب بالاست به کار گرفته خواهد شد.
بازوند با اشاره به میزان پیشرفت پروژه زیرسازی مسیر کرمانشاه تا خسروی اظهار داشت: تاکنون ۵۳ درصد از عملیات زیرسازی این مسیر اجرایی شده است. او افزود: در بخش بین کرمانشاه و اسلام‌آباد، میزان پیشرفت فیزیکی به ۸۳ درصد رسیده و امروز فاز ریل‌گذاری این ناحیه آغاز شد.
وی همچنین یادآور شد: این خط آهن شامل ۱۲ ایستگاه مختلف برای امور تشکیلاتی، جابه‌جایی مسافر و کنترل ترافیک خواهد بود و پس از بهره‌برداری، علاوه بر ایجاد جهش اقتصادی برای استان‌های غربی کشور، بستر لازم برای توسعه ترانزیت بار و مسافر، کاهش هزینه‌های حملونقل و تثبیت موقعیت ژئوپلیتیکی ایران در کریدور ریلی شرق به غرب فراهم می‌شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی در پایان تأکید کرد: :راه‌آهن کرمانشاه – خسروی تنها یک پروژه عمرانی نیست، بلکه طرحی استراتژیک در سطح ملی و منطقه‌ای است که می‌تواند ایران را به عنوان محور اصلی ترانزیت منطقه‌ای مطرح کرده و زمینه‌ساز پیوند ریلی از آسیای میانه و شرق دور تا مدیترانه و اروپا باشد.
بر اساس تحلیل دکتر امید ابراهیمی، بنیان‌گذار آموزش املاک، آغاز ریل‌گذاری مسیر راه‌آهن کرمانشاه–خسروی می‌تواند با تقویت زیرساخت‌های حملونقل در غرب کشور، ارزش زمین و تقاضای مسکونی و تجاری در اطراف ایستگاه‌ها را افزایش دهد. این پروژه راهبردی با ایجاد اتصال ریلی ایران به عراق و مدیترانه، پتانسیل توسعه ترانزیت کالا و گردشگری مذهبی را در استان‌های غربی تقویت کرده و در نتیجه، چشم‌انداز رونق اقتصادی و ساخت‌وساز در شهرهایی چون اسلام‌آباد غرب و کرمانشاه را به‌طور معنادار بهبود می‌بخشد. همچنین، پیشرفت ۵۳ درصدی زیرسازی و شروع عملیات اجرایی با استفاده از منابع عظیم مصالح ساختمانی، نشان از عزم جدی برای تکمیل سریع پروژه دارد که می‌تواند در کوتاه‌مدت ارزش‌گذاری بازار املاک محلی را تحت تأثیر قرار دهد.
